Der ADAC warnt am 6. Oktober vor zwei Kindersitzen, die im laufenden Herbsttest bei Frontalcrashs gravierende Sicherheitsmängel gezeigt haben: dem Britax Römer Baby-Safe Pro in Verbindung mit der Vario Base 5Z und dem Axkid Minikid Core. Der Club rät wegen des erhöhten Verletzungsrisikos dringend vom Neukauf dieser Kombinationen ab.
Die Warnung erscheint noch vor dem vollständigen Kindersitztest, der erst Ende Oktober veröffentlicht werden soll. Der ADAC hält die beobachteten Probleme für so relevant, dass Eltern bereits jetzt informiert werden sollen.
Was passierte beim Britax Römer Baby-Safe Pro?
Getestet wurde die Babyschale Baby-Safe Pro auf der Isofix-Basis Vario Base 5Z. In der Liegeposition öffnete sich beim Frontalaufprall das Gurtschloss des Hosenträgergurts. Der Dummy wurde dadurch aus der Schale herausgeschleudert.
Der ADAC bewertet dieses Verhalten als hohes Sicherheitsrisiko. Wichtig ist jedoch die genaue Testkonfiguration: Das Problem trat bei der Kombination mit der Vario Base 5Z in der Liegeposition auf.
Was rät der ADAC Eltern mit diesem Sitz?
Nach Angaben des ADAC sollten betroffene Eltern die Babyschale auf der Vario Base 5Z möglichst in aufrechter Position verwenden. Eine weitere vom ADAC genannte Möglichkeit ist, die Schale ohne die Vario Base 5Z mit dem Dreipunktgurt des Fahrzeugs zu befestigen.
Beim Einbau mit dem Fahrzeuggurt muss der Gurt exakt nach Herstelleranleitung verlaufen und straff sitzen. Eltern sollten die aktuelle Anleitung von Britax Römer und mögliche neue Herstellerhinweise prüfen, weil die technische Untersuchung noch läuft.
Was sagt Britax Römer?
Britax Römer teilte laut ADAC mit, bei eigenen Tests keine Auffälligkeiten festgestellt zu haben. Der Hersteller untersucht derzeit die Ursache. Ob es eine technische Änderung, einen Austausch oder einen Rückruf geben wird, soll nach Abschluss der Untersuchung entschieden werden.
Deshalb ist es sinnvoll, Produkt- und Serieninformationen bereitzuhalten und die Herstellerseite auf Aktualisierungen zu prüfen.
Was ist beim Axkid Minikid Core passiert?
Beim rückwärtsgerichtet montierten Axkid Minikid Core versagte im Frontaltest der Stützfuß. Während der Sitz nach vorn belastet wurde, traf das Kunststoff-Untergestell auf den Stützfuß und löste dessen Entriegelung aus. Der Stützfuß fuhr ein.
Zusätzlich brach laut ADAC die Kunststoff-Sitzschale im Bereich des Gurtschlosses. Das Schloss wurde aus der Schale gerissen und der Dummy bewegte sich stark nach oben. Der ADAC beobachtete dabei auch eine hohe Belastung der Halswirbelsäule.
Gibt es für den Axkid einen Rückruf?
Ja. Axkid hat den Verkauf des Minikid Core gestoppt und einen freiwilligen Rückruf gestartet. Besitzerinnen und Besitzer können den betroffenen Sitz nach Herstellerangaben kostenlos gegen einen Axkid Minikid 4 Pro austauschen.
Für den Austausch ist eine Registrierung über das Rückrufformular des Herstellers erforderlich. Dabei wird unter anderem die Seriennummer des Sitzes benötigt.
Sind die beiden Sitze gesetzlich verboten?
Nein. Das ist ein wichtiger Unterschied. Beide Modelle erfüllen nach Angaben des ADAC weiterhin die gesetzlichen Zulassungsanforderungen und dürfen deshalb grundsätzlich in Europa verkauft werden.
Die ADAC-Frontaltests sind jedoch strenger als die gesetzlich vorgeschriebenen Zulassungsprüfungen nach UN-Regelung 129. Sie orientieren sich bei der Unfallschwere an modernen Euro-NCAP-Crashtests und können dadurch Schwächen sichtbar machen, die in der Mindestzulassung nicht auftreten.
Warum testet der ADAC härter als die Zulassung?
Eine gesetzliche Zulassung bestätigt, dass ein Produkt definierte Mindestanforderungen erfüllt. Ein Verbrauchertest versucht dagegen, Produkte unter anspruchsvolleren Bedingungen miteinander zu vergleichen.
Viele Kindersitze bestehen auch die strengeren Prüfungen. Wenn ein Sitz dort deutlich versagt, ist das für Eltern daher eine relevante Zusatzinformation, selbst wenn die formale Zulassung bestehen bleibt.
Können Käufer den Sitz einfach zurückgeben?
Ein schlechtes Ergebnis in einem Verbrauchertest schafft nicht automatisch für jeden Kauf einen Rückgabeanspruch. Beim Axkid Minikid Core gibt es einen freiwilligen Herstellerrückruf, der den Austausch regelt.
Bei anderen Produkten können Gewährleistungsrechte gegenüber dem Verkäufer eine Rolle spielen, insbesondere bei relativ neuen Käufen. Ob ein konkreter Anspruch besteht, hängt vom Einzelfall ab.
Wie erkennt man die genaue Modellkombination?
Eltern sollten nicht nur den Namen auf der Sitzschale prüfen, sondern auch die verwendete Basisstation. Bei der Britax-Warnung geht es ausdrücklich um den Baby-Safe Pro zusammen mit der Vario Base 5Z.
Modellbezeichnung, Zulassungslabel und Seriennummer befinden sich normalerweise am Sitz oder an der Basis. Diese Angaben sind auch wichtig, wenn ein Hersteller einen Rückruf auf bestimmte Produktionsreihen begrenzt.
Was sollten Eltern bei jedem Kindersitz prüfen?
- Passt der Sitz zur Größe und zum Gewicht des Kindes?
- Ist das Modell für das konkrete Fahrzeug freigegeben?
- Sind Isofix-Haken, Stützfuß und Gurtführung korrekt eingerastet?
- Sitzt der Hosenträgergurt eng genug am Kind?
- Gibt es aktuelle Rückruf- oder Sicherheitshinweise des Herstellers?
- Wurde ein gebrauchter Sitz möglicherweise bereits in einen Unfall verwickelt?
Warum ist die Liegeposition beim Britax-Fall entscheidend?
Die ADAC-Warnung bedeutet nicht, dass jede denkbare Nutzung des Baby-Safe Pro im Test versagt hat. Kritisch war die Kombination mit der Vario Base 5Z in der Liegeposition. In den vom ADAC beschriebenen Versuchen hielt das Gurtschloss bei aufrechter Position auf der Isofix-Basis. Auch bei der Befestigung der Babyschale mit dem Dreipunktgurt des Fahrzeugs trat das beschriebene Herausschleudern in den Versuchen nicht auf.
Für Eltern ist diese Unterscheidung wichtig, weil sie aus einer allgemeinen Schlagzeile keine eigene Einbauvariante ableiten sollten. Entscheidend sind das konkrete Sitzmodell, die verwendete Basis und die eingestellte Position. Wer unsicher ist, sollte die aktuelle Herstelleranleitung prüfen und sich im Zweifel bei einem Fachhändler oder beim Hersteller zur korrekten Montage beraten lassen.
Warum sollte man Rückrufe regelmäßig prüfen?
Kindersitze können mehrere Jahre genutzt und anschließend an Geschwister weitergegeben werden. Dadurch erreicht ein Sicherheitshinweis nicht automatisch alle aktuellen Besitzer. Seriennummer, Produktionsdatum und Modellbezeichnung sollten deshalb dokumentiert werden. Hersteller können Rückrufe auf bestimmte Chargen begrenzen oder neue Hinweise veröffentlichen, nachdem technische Untersuchungen abgeschlossen sind.
Bei einem gebrauchten Sitz ist zusätzlich wichtig, die Unfallhistorie zu kennen. Nach einem stärkeren Unfall können Bauteile beschädigt sein, obwohl äußerlich kaum etwas zu sehen ist. Wer diese Vorgeschichte nicht zuverlässig kennt, sollte besonders vorsichtig sein.
Wann erscheint der vollständige ADAC-Kindersitztest?
Der komplette Herbsttest 2026 soll Ende Oktober veröffentlicht werden. Dann werden auch die Ergebnisse der weiteren getesteten Modelle verfügbar sein.
Bis dahin ist die aktuelle Warnung vor allem für Familien relevant, die gerade einen Sitz kaufen wollen oder eines der beiden betroffenen Produkte bereits nutzen.
Quellen
Grundlage ist die ADAC-Warnung vom 6. Oktober: “ADAC warnt vor zwei Kindersitzen: Gravierende Mängel im Crashtest”. Axkid hat zusätzlich einen freiwilligen Rückruf für den Minikid Core veröffentlicht.
Weitere Mobilitäts- und Sicherheitsthemen finden Sie in Mobilität.
